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政策背景


《中华人民共和国安全生产法》

“建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度,构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,健全风险防范化解机制,提高安全生产水平,确保安全生产。”


《交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见》

大力推进创新发展。实施科技兴安,促进先进制造技术、新一代信息技术与安全生产融合发展,深化“互联网+安全生产”。



现状分析



01 安全红线意识淡薄

安全生产规章制度形同虚设,未从思想根源上彻底树立“红线”即为“生命线”的意识,安全生产工作未落到实处。


02 主体责任落实不到位

对事故隐患存在侥幸心理,安全管理工作流于表面形式,应付检查和表面现象严重。


03 隐患排查治理不彻底

对隐患排查治理工作不彻底排查,未闭环流程,小隐患累积成大隐患,造成安全生产事故。


04 隐患排查治理不彻底

部分安全管理人员管理仅凭经验和主观意识,未定期组织相关培训和完善安全生产规章制度,未形成良好的安全文化氛围,导致从业人员缺乏危险辨识能力和自我保护能力。


解决措施


以交通运输领域安全生产的现状为背景,按照国.家、地方和行业主管部门提出构建安全预防控制体系和强化交通运输安全生产监管体系的总体要求,通过分析运输企业的业务范围、工作场景及管理流程,运用“能量意外释放论+奶酪模型”事故致因模型,借助国际标准化组织发布的《风险管理原则与指南》(ISO31000)标准,建立一套基于交通运输风险管控隐患治理双重预防机制的系统,辅助企业找到危险源、排查出隐患。


达到效果


完善企业安全生产制度,强化落实主体责任。


建立隐患排查治理体系,狠抓企业风险隐患。


推动开展安全生产工作,提高安全意识和水平。


强化日常过程环节控制,提升风险防控能力。



应用范围



道路运输


客运、危货、普货、出租、公交、维修、驾培、客运站。



水上运输


客运、危货、普货、客运港口、危货港口、普货港口。

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